Vélos cargo électriques longtail : le C18
Un seul modèle porte cette page : le C18 longtail, un vélo cargo 48V 250W avec une batterie de 720Wh, un porte-bagages arrière allongé à plateau en bambou et une barre de sécurité enfant.
Un longtail allonge l'arrière du vélo afin que la charge repose derrière le cycliste sur un plateau, au lieu de pendre à un porte-bagages court. Le C18 est le longtail du catalogue : roues de 26 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière (la roue arrière plus petite abaisse le centre de gravité de la charge), un porte-bagages arrière renforcé et élargi avec plateau en bambou, une barre de sécurité enfant, un panier avant en option et une béquille renforcée pour le chargement. Il est vendu comme remplacement de la voiture pour les trajets scolaires, les courses et la livraison légère.
Spécifications publiées du C18
| Modèle | Moteur | Batterie | Autonomie (PAS) | Vitesse maximale | Charge utile | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C18 | Moteur moyeu arrière, 250W (48V) | 48V 15Ah (720Wh) | 31–60 km | 25 km/h | 120 kg | Configuration longtail, capteur de cadence, sans accélérateur, écran LCD monté sur le côté |
Au-delà du tableau : le cadre est en alliage 6061 avec une fourche avant à suspension en alliage ; les freins sont des freins à disque mécaniques Tektro avec leviers de coupure du moteur ; la transmission est Shimano 7 vitesses avec une chaîne KMC Z7 ; le contrôleur est 48V 15A et l'écran un LCD monté sur le côté. La batterie est spécifiée comme 48V 15Ah, soit 720Wh — un pack substantiel pour un système de 250W. Pour connaître l'autonomie à votre charge utile de travail, confirmez l'autonomie attendue en charge lors de votre demande.
Longtail ou fat cargo ?
Choisissez le C18 lorsque la charge est constituée de personnes et de cartons sur des itinéraires bitumés et que le récit d'achat est le transport familial ou la livraison urbaine. Choisissez les versions cargo à pneus larges (B17, B17-C) lorsque l'itinéraire comprend des surfaces non bitumées ou que le cahier des charges de charge utile est plus lourd — le B17-C est homologué pour 200 kg contre 120 kg pour le C18. Les deux orientations sont comparées dans Cargo Ebikes for Delivery Fleets.
Questions fréquentes des acheteurs
Puis-je commander des échantillons d'abord ?
Oui — selon la politique d'échantillons publiée par l'usine, des unités peuvent être fournies pour l'échantillonnage ; les frais d'échantillon et les frais de transport sont payés par l'acheteur. Confirmez la disponibilité des modèles souhaités lors de votre demande.
Le C18 peut-il transporter des sièges enfants ?
La description publiée du modèle inclut une barre de sécurité enfant sur le plateau arrière. La compatibilité avec un siège enfant dépend du système de siège ; indiquez le siège ou le cas d'usage dans votre demande et nous confirmerons les dimensions du plateau et les fixations.
Combien de temps prend la production ?
Le délai de production publié est de 30–60 jours après réception de l'acompte, selon la catégorie de produit et la quantité commandée. Demandez-nous de confirmer le calendrier pour les modèles exacts de votre demande.
Quels certificats les produits possèdent-ils ?
Certificats disponibles sur demande. Indiquez votre marché cible dans la demande et nous confirmerons quels documents peuvent être fournis pour les modèles que vous sourcez.
Bien charger un longtail est une compétence qui mérite un paragraphe. Les objets lourds se placent bas et vers l'avant sur le plateau, contre le tube de selle, là où ils perturbent le moins la direction ; la barre de sécurité enfant est une aide au confinement, pas un substitut à un siège enfant correctement installé ; et la béquille renforcée fait partie du système de chargement — chargez sur la béquille, vérifiez l'équilibre, puis roulez. Les cyclistes nouveaux sur un longtail doivent s'attendre à une direction calme plutôt que vive : l'empattement allongé qui rend le plateau possible fait aussi que le vélo suit une trajectoire droite et sans hâte, ce qui est exactement le tempérament que le cargo demande.