Vélos électriques de livraison : des modèles conçus pour le travail de coursier et de livraison de repas
Le travail de livraison exige de la charge utile, un porte-bagages qui accepte un caisson et une batterie qui tient jusqu'à la fin du service. Trois modèles du catalogue sont spécifiés pour cela.
La livraison de repas et de colis est l'usage le plus exigeant pour un vélo électrique : arrêts et redémarrages incessants, un caisson chargé sur le porte-bagages toute la journée et aucune tolérance pour l'immobilisation. La réponse du catalogue pour la livraison est la paire cargo à pneus larges plus le longtail. Le B17-C est le spécialiste — ses données publiées décrivent un porte-bagages arrière pour caisson repas et des planchers en bois, et sa charge utile nominale de 200 kg est la plus élevée de la gamme. Le B17 apporte un moteur pédalier 1000W et la plus grande batterie de la famille (17.5Ah) pour les zones de livraison vallonnées. Le longtail C18 convient aux courses et aux colis dont la charge est volumineuse plutôt que lourde.
Modèles de livraison
| Modèle | Moteur | Batterie | Autonomie (PAS) | Vitesse maximale | Charge utile |
|---|---|---|---|---|---|
| B17 | Bafang Ultra moteur pédalier, 1000W | Cellules Samsung 48V 17.5Ah | 31–60 km | 50 km/h | 120 kg |
| B17-C | Bafang G020 moteur moyeu, 500W | LG 48V 15Ah | 31–60 km | 40 km/h | 200 kg |
| C18 | Moteur moyeu arrière, 250W (48V) | 48V 15Ah (720Wh) | 31–60 km | 25 km/h | 120 kg |
Spécifier une flotte de livraison
La stratégie de batterie décide de l'économie de la flotte : les modalités de retrait, de charge et de rotation des packs diffèrent selon le modèle — confirmez-les pour le B17 et le B17-C avant de commander ; si votre activité fonctionne en deux équipes, mentionnez l'approvisionnement en batteries de rechange dans la demande afin que les packs puissent tourner. Les pièces de rechange doivent être convenues au moment de la commande — plaquettes de frein, pneus et contrôleurs pour le modèle choisi — et la ligne de pièces de l'usine (batteries, moteurs, contrôleurs, cadres) le permet ; voir pièces de vélo électrique. Les tests font déjà partie du processus : chaque vélo complet est testé à 100% électriquement et mécaniquement avant emballage.
La liste de contrôle complète de l'acheteur de flotte se trouve dans Vélos cargo électriques pour flottes de livraison : bases de la charge utile et du longtail.
Questions fréquentes des acheteurs
Puis-je commander des échantillons d'abord ?
Oui — selon la politique d'échantillonnage publiée de l'usine, des unités de rechange peuvent être fournies pour l'échantillonnage ; les frais d'échantillon et les frais de coursier sont à la charge de l'acheteur. Confirmez la disponibilité pour les modèles souhaités lors de votre demande.
Combien de temps prend la production ?
Le délai de production publié est de 30–60 jours après réception de l'acompte, selon la catégorie de produit et la quantité commandée. Demandez-nous de confirmer le calendrier pour les modèles exacts de votre demande.
Les vélos peuvent-ils transporter des caissons de livraison de marque ?
Le porte-bagages du B17-C est décrit comme un porte-repas dans les données du fabricant. Les dimensions et le montage des caissons diffèrent selon l'opérateur — envoyez les spécifications de votre caisson dans la demande et nous confirmerons la compatibilité avec le porte-bagages.
Quels certificats les produits possèdent-ils ?
Certificats disponibles sur demande. Indiquez votre marché cible dans la demande et nous confirmerons quels documents peuvent être fournis pour les modèles que vous sourcez.
Ce qui distingue une spécification de livraison d'une spécification de loisir est rarement le moteur. Ce sont les équipements de porte-bagages (un porte-repas sur le B17-C, un plateau en bambou et une barre enfant sur le C18), l'énergie de batterie disponible par service, la classe de freinage sous arrêts chargés répétés, et les détails en petits caractères — béquilles renforcées, choix de pneus résistants aux crevaisons et un stock de pièces de rechange dimensionné pour un kilométrage commercial. Les acheteurs qui comparent des modèles de livraison entre fournisseurs doivent aligner ces quatre éléments côte à côte avant de comparer les prix ; deux vélos de même puissance peuvent différer d'un service en autonomie de travail et d'une saison en coûts de freins et de chaîne.