Accélérateur vs assistance au pédalage : comment les modèles de cette gamme diffèrent
Certains vélos ici n'ont aucun accélérateur, d'autres ajoutent un accélérateur au pouce à l'assistance au pédalage, et le capteur derrière l'assistance — couple ou cadence — change la conduite. Un guide modèle par modèle issu du catalogue lui-même.
L'assistance au pédalage (PAS) signifie que le moteur ne fonctionne que lorsque vous pédalez ; un accélérateur permet au moteur d'entraîner le vélo sans pédaler. Le format utilisé par un modèle est une décision produit aux conséquences réglementaires, et dans ce catalogue elle est décidée par modèle — ce guide s'appuie donc sur les données publiées plutôt que sur des généralités.
Modèles sans accélérateur
Les données publiées ne mentionnent aucun accélérateur pour : les C1 et C4 de la ligne city, le EC2 en fibre de carbone, le C3 à moteur moyeu arrière ; les pliants F11, F7, F8, F2 et F4 ; les modèles de route M13, M16, M16A, M8, M13-Belt et M7 ; le pliant à pneus larges B1 ; les VTT M2 et M6A ; et le cargo C18. Ce sont des vélos à assistance au pédalage uniquement — le format le plus propre pour les marchés qui restreignent les accélérateurs, et le format sur lequel la plupart des acheteurs de flottes se standardisent.
Modèles équipés d'un accélérateur
Un accélérateur au pouce ou à poignée apparaît sur de nombreux modèles à pneus larges (le E18-A a un accélérateur au pouce ; le B16 un accélérateur à poignée), les C3 et F7 à moteur pédalier, le F2 Basket, et sur une grande partie de la gamme 48V. Sur ces modèles, l'accélérateur complète l'assistance au pédalage plutôt que de la remplacer. Si votre marché n'autorise un accélérateur que comme aide à la marche ou pas du tout, indiquez-le dans la demande — la configuration proposée sera précisée en conséquence.
Le capteur derrière l'assistance
La détection de couple (E18-A, B11, E23, M10, EC2, EC3-NEW, M3 entre autres) mesure la force de votre pédalage et dose la puissance proportionnellement — la sensation la plus proche du vélo, et l'option haut de gamme. La détection de cadence (les systèmes à 12 aimants sur le B1 et le M8, le C18) déclenche l'assistance par rotation des pédales — plus simple et entièrement satisfaisante pour la ville et les usages utilitaires. Plusieurs modèles publient une double détection couple + vitesse ou couple + cadence. La comparaison détaillée se trouve dans le guide capteur de couple vs capteur de cadence.
Ce qu'il faut préciser dans une commande
Indiquez trois choses : si un accélérateur est souhaité, autorisé ou interdit sur votre marché ; la préférence de capteur d'assistance si votre positionnement retail dépend de la sensation de conduite ; et la configuration de vitesse. Chacun est une confirmation par modèle dans le devis, car un même nom de modèle peut couvrir différentes constructions (les deux C3 diffèrent exactement ici).
Questions fréquentes des acheteurs
Un accélérateur peut-il être retiré ou désactivé pour mon marché ?
La configuration est confirmée par modèle au devis. Si votre marché interdit les accélérateurs, basez le programme sur les modèles sans accélérateur listés ci-dessus.
Puis-je commander des échantillons d'abord ?
Oui — selon la politique d'échantillons publiée par l'usine, des unités de rechange peuvent être fournies pour l'échantillonnage ; les frais d'échantillon et le coût du transporteur sont payés par l'acheteur. Confirmez la disponibilité pour les modèles souhaités lors de votre demande.
Combien de temps prend la production ?
Le délai de production publié est de 30–60 jours après réception de l'acompte, selon la catégorie de produit et la quantité commandée. Demandez-nous de confirmer le calendrier pour les modèles exacts de votre demande.
Quels certificats les produits possèdent-ils ?
Certificats disponibles sur demande. Indiquez votre marché cible dans la demande et nous confirmerons quels documents peuvent être fournis pour les modèles que vous sourcez.