Kits de Conversão Mid-Drive para Ebike
Kits de acionamento de pedivela para anfitriãs que escalam, carregam ou rodam off-road — especificados em torno de sistemas de acionamento de pedivela, o layout que esta fábrica constrói desde 2011 e o layout dos seus modelos de produção BBS02/BBS-HD e M400.
O mid-drive é a tecnologia fundadora desta empresa: os seus primeiros três anos (2011–2014) foram dedicados a construir motores mid-drive de rotor interno para exportação para os Países Baixos e o Japão, valorizados na época pelo baixo ruído, torque e capacidade de escalada. A gama de bicicletas completas ainda reflete essa profundidade, e os programas de conversão mid-drive são especificados com base nela.
Quando um Kit Mid-Drive É a Resposta Certa
Um acionamento de pedivela multiplica o torque do motor através das marchas da bicicleta anfitriã, pelo que mantém a força de tração à velocidade de escalada onde um kit de cubo enfraquece; mantém as rodas leves e rápidas de trocar; e centraliza a massa no movimento central. Os custos são o desgaste da corrente e uma instalação mais complexa. Os programas que escolhem kits mid-drive estão normalmente a converter hardtails de qualidade, anfitriãs de carga ou fat bikes — exatamente as anfitriãs de que partem os próprios modelos de produção BBS02 e BBS-HD desta fábrica.
Pontos de Configuração
Movimento central: o padrão da caixa do movimento central da anfitriã decide a compatibilidade; meça-a antes de encomendar. Classe de potência: siga a anfitriã e o mercado — a classe 250W para anfitriãs leves de cidade e dobráveis (a classe do mid-drive de produção M400), a classe 750W como padrão de conversão versátil (a classe do BBS02 na gama de produção de pneus largos), a classe 1000W para anfitriãs de carga e off-road (a classe do BBS-HD). O sistema exato é confirmado na ficha de montagem. Linha de corrente e prato: especificados por anfitriã na configuração. Sensores e display: existem configurações com sensor de torque e com sensor de cadência na gama de produção; o display e o controlador do kit são combinados como um conjunto. Bateria: incluída ou separada — ver kits com bateria.
Perguntas frequentes dos compradores
Posso encomendar amostras primeiro?
Sim — segundo a política de amostras publicada pela fábrica, podem ser fornecidas unidades de reposição para amostragem; a taxa de amostra e o custo de transporte são pagos pelo comprador. Confirme a disponibilidade para os modelos que pretende quando fizer a consulta.
Um kit mid-drive encaixará nos quadros da minha frota existente?
A compatibilidade depende do padrão do movimento central e da folga de cada modelo de quadro. Envie a especificação do quadro (ou o próprio quadro como amostra) e confirmaremos a compatibilidade antes de se comprometer com volume.
Quanto tempo demora a produção?
O prazo de produção publicado é de 30–60 dias após o recebimento do pagamento antecipado, dependendo da categoria do produto e da quantidade da encomenda. Peça-nos para confirmar o calendário para os modelos exatos da sua consulta.
Que certificados os produtos possuem?
Certificados disponíveis mediante solicitação. Envie o seu mercado-alvo na consulta e confirmaremos que documentação pode ser fornecida para os modelos que está a adquirir.
Antes de encomendar um kit mid-drive, faça as verificações da bicicleta anfitriã nesta ordem. Movimento central: meça a largura e o padrão da caixa, porque o eixo do motor tem de corresponder. Linha de corrente e folga do prato: verifique a folga do tirante no tamanho de prato que pretende usar. Material e estado do quadro: um mid-drive concentra o torque no movimento central, e um quadro anfitrião com qualquer dúvida nessa junta é a anfitriã errada. Freios: os freios da bicicleta dadora foram dimensionados para potência humana; se forem freios de aro em mau estado, inclua a atualização dos freios no mesmo projeto. Dez minutos com uma régua e uma lanterna poupam a clássica conversão falhada.