Motores para bicicletas elétricas: todos os sistemas de acionamento da linha
O mapa completo de motores do catálogo — motores centrais e cubos Bafang, unidades LAX e de roda integrada, TrunkRun e AKM — com os modelos que cada motor equipa.
Os motores são o produto fundador desta empresa: de 2011 a 2014, ela fabricou motores centrais — um projeto de rotor interno exportado para os Países Baixos e o Japão — antes que as bicicletas completas assumissem o protagonismo. Essa história se reflete na linha atual, que especifica motores de vários fabricantes, mas está ancorada na Bafang tanto para motores centrais quanto para cubos.
Mapa de motores
| Motor | Tipo | Potência | Equipa | Observação |
|---|---|---|---|---|
| Bafang M620 (G510) | Motor central | 48V 1000W | E18-A, B11, M3 (M620) | Acionamento de pedivela carro-chefe; torque de pico de 200 N.m citado na E18-A |
| Bafang Ultra | Motor central | 48V 1000W | B17 | Configuração de carga com pneus largos |
| Bafang BBS-HD | Motor central | 48V 1000W | B13 | Acionamento de pedivela para serviço pesado |
| Bafang M600 (G521) | Motor central | 48V 500W | E23, M10, E10, C7M, C8M, S2 | O motor central de desempenho padrão da linha; 140 N.m citados em configurações da classe E23/M10 |
| Bafang BBS02 | Motor central | 48V 750W | B15, B19, B8 M | Acionamento de pedivela compatível com conversão |
| Bafang M400 / MAX | Motor central | 350–500W | M9 (MAX 350W), F7 Mid-Drive (250W) | Motores centrais leves para cidade e dobráveis |
| Cubos Bafang série G | Cubo traseiro | 250–750W | G010 urbana, G020 carga, G060/G062 pneu largo, H700 EC2 | A espinha dorsal de cubos do catálogo |
| Motores LAX | Cubo traseiro / integrado | 250–750W | B16, B25, B3, F2/F4/F12, M7 | Linha de cubos de custo-benefício, incluindo unidades de roda integrada |
| TrunkRun | Motor central | M06 250W / 500W | M15, C9M | Fonte alternativa de motor central |
| AKM / outros | Cubo traseiro | 250–350W | EC3-NEW (AKM), M6A roda integrada | Formatos leves para cidade e integrados |
Valores de torque, lidos corretamente
Dois valores de torque se repetem nos dados do fabricante: 200 N.m de pico para o M620 na E18-A, e 140 N.m máximo para o M600 na E23 e M10. Esses são os valores de pico dos fabricantes de motores, conforme publicados nos dados do modelo; o desempenho sustentado em subidas depende das marchas, da corrente do controlador e do resfriamento. Se um valor de torque for para o seu próprio marketing ou para uma licitação, confirme a ficha técnica atual do motor na sua consulta, para que o número que você imprimir corresponda às unidades que estão sendo enviadas.
Fornecimento de motores avulsos e kits
Os motores são fornecidos como peças e como núcleo dos programas de kit de conversão. A decisão de layout — pedivela ou cubo — é trabalhada com exemplos de produção no guia motor central vs motor de cubo.
Perguntas frequentes dos compradores
Posso encomendar amostras primeiro?
Sim — de acordo com a política de amostras publicada pela fábrica, unidades avulsas podem ser fornecidas para amostragem; a taxa de amostra e o custo do courier são pagos pelo comprador. Confirme a disponibilidade para os modelos que deseja ao fazer sua consulta.
Quanto tempo leva a produção?
O prazo de produção publicado é de 30–60 dias após o recebimento do pagamento antecipado, dependendo da categoria do produto e da quantidade do pedido. Peça-nos para confirmar o cronograma para os modelos exatos da sua consulta.
Por que a linha usa várias marcas de motor?
Famílias diferentes têm preços diferentes: a Bafang ancora as linhas de desempenho e de motor central, a LAX cobre configurações de cubo de custo-benefício, e a TrunkRun/AKM preenchem formatos urbanos específicos. Todo motor listado aqui está em uso na produção atual de um modelo nomeado.
Quais certificados os produtos possuem?
Certificados disponíveis mediante solicitação. Envie seu mercado-alvo na consulta e confirmaremos quais documentações podem ser fornecidas para os modelos que você está adquirindo.