Электрические горные велосипеды с полной подвеской

Четыре горные модели с задней подвеской — три варианта с полной подвеской на кареточных и мотор-колёсных приводах Bafang, а также M3 с задней подвеской — для трассовых программ, которые проходят по более неровной местности.

Задняя подвеска оправдывает себя на электрическом горном велосипеде, потому что велосипед тяжелее и быстрее идёт в гору, чем обычный трассовый велосипед: заднее колесо должно сохранять сцепление под крутящим моментом двигателя на рыхлых подъёмах, а райдер подъезжает к спускам с большей скоростью. Четыре модели в этом семействе решают эту задачу. M11 и M9 — варианты с полной подвеской и кареточным двигателем, версия M3 с M620 — высокомощный вариант с задним амортизатором RockShox, а M3 с задним мотор-колесом 500W имеет заднюю подвеску при передней части в стиле хардтейла.

Модели с полной подвеской

M11 — сбалансированный вариант с полной подвеской

M11 сочетает раму из 6061 с гладкими сварными швами и полной подвеской с кареточным двигателем Bafang Ultra/M600 500W, аккумулятором LG 48V 15Ah и подвеской RST Alpha с блокируемой передней вилкой. Производитель в данных этой модели подчёркивает низкий уровень шума двигателя (крутящий момент выше 120 N.m). Гидравлические тормоза Tektro HD-E350 и трансмиссия Alivio на 9 передач дополняют вариант, который также оснащён алюминиевым задним багажником — необычным для этой группы и полезным для трассовых туристических программ.

M9 — кареточный двигатель 350W, полная подвеска

M9 использует кареточный двигатель Bafang M400 MAX 350W со встроенным аккумулятором LG 48V 15Ah, шинами MAXXIS 27.5×2.2 и гидравлическими тормозами. Это вариант с полной подвеской наименьшей мощности, ориентированный на рынки, где номинал 350W лучше соответствует предполагаемому использованию, чем 500W.

M3 (M620) — вариант 1000W

Эта M3 не случайно указывает двигатель в названии: кареточный двигатель Bafang M620 1000W в раме с полной подвеской, задним амортизатором RockShox, тормозами HD-E350 и трансмиссией на 9 передач. Она делит название модели с M3 с задним мотор-колесом 500W ниже — при заказе любой из них всегда указывайте двигатель.

M3 — вариант с задней подвеской и мотор-колесом

M3 с задним мотор-колесом 500W добавляет заднюю подвеску к алюминиевой трассовой раме с двойным датчиком крутящего момента и каденса и трансмиссией Acera на 9 передач. Это отправная точка для езды с подвеской в этом семействе.

Частые вопросы покупателей

Связанные страницы